Dio motora Cummins Rashladna mlaznica klipa 4095461 za Cummins QSK23 motor

Princip rada mlaznice za hlađenje klipa

Ako klip ne poduzme posebne mjere, toplina se može prenijeti na uljnu maglu u kućištu radilice samo kroz unutarnju površinu klipa.Ako je potrebno pojačati hlađenje klipa, dio protoka ulja mazivog ulja koji cirkulira u motoru vozila se razgrana i pusti da teče u klip.Kako bi učinak hlađenja i proizvodni trošak zadovoljili zahtjeve, postoji nekoliko mogućnosti.Najjednostavnije rješenje je: ako klipnjača ima uzdužni otvor, otvor za ulje se postavlja u veliku ili malu rupu klipnjače, a otvor za ulje treba odgovarati obliku unutarnje strane klipa.Otvor za ulje osigurava oscilirajući isprekidani mlaz ulja unutar kuta zakretanja klipnjače.S obzirom na podmazivanje ležaja klipnjače i inercijsku silu koja djeluje na ulje, postoji samo ograničena količina ulja za hlađenje klipa.Pouzdanije je i učinkovitije ubrizgavati ulje u klip iz mlaznice pričvršćene na tijelo.

Tijekom rada automobila, kako bi se osiguralo da se glava klipa automobilskog motora ne pregrije, glavu klipa treba ohladiti.Princip hlađenja je postavljanje prolaza za rashladno ulje u glavu klipa, a zatim hlađenje pomoću klipa instaliranog na glavi cilindra.Mlaznica raspršuje rashladno ulje u prolaz rashladnog ulja kako bi se smanjila temperatura glave klipa.U tradicionalnom dizajnu motora, klip je obično opremljen rashladnom mlaznicom, a smjer ubrizgavanja goriva je fiksiran.U višecilindričnom motoru potrebno je više nosača rashladnih mlaznica, a mlaznice za hlađenje klipa su uglavnom ugrađene na blok cilindra.Ugradbena struktura komore i klipa obično zahtijeva poseban alat za ugradnju rashladne mlaznice klipa na blok motora.Proces instalacije je kompliciran, a troškovi korištenja su visoki.

Stoga je potrebno poboljšati postojeću rashladnu mlaznicu klipa motora, koja može učinkovito hladiti klip tijekom rada motora, uštedjeti broj korištenih dijelova i uštedjeti troškove.