Filter za podmazivanje, njegova uloga je da ukloni prašinu u ulju, metalne čestice, talog ugljika i čestice čađe i druge nečistoće, zaštiti motor.
U procesu rada motora, metalna prašina, prašina, visokotemperaturni oksidirani ugljik i želatinozni talog, voda i drugo stalno se miješaju s uljem za podmazivanje.Uloga filtera za ulje je filtrirati ove mehaničke nečistoće i gume, osigurati čišćenje ulja za podmazivanje, produžiti njegov vijek trajanja.Filter za ulje treba imati jak kapacitet filtriranja, mali otpor protoka, dug radni vijek i druga svojstva.
Zbog visoke viskoznosti samog ulja i visokog sadržaja krhotina u ulju, kako bi se poboljšala učinkovitost filtriranja, filter ulja općenito ima tri razine, a to su filter ulja, filtar sirovog ulja i filtar finog ulja .Filtarski kolektor je ugrađen u korito za ulje prije uljne pumpe i općenito prihvaća tip metalnog filtera.Filter sirove nafte je ugrađen iza uljne pumpe i spojen u seriju s glavnim kanalom za ulje.Uglavnom postoje metalni strugač, tip jezgre filtera za piljevinu i tip mikroporoznog filter papira.Sada se uglavnom koristi tip mikroporoznog filter papira.Filtar finog ulja instaliran je paralelno s glavnim kanalom za ulje nakon pumpe za ulje, koja uglavnom ima dvije vrste mikroporoznog filter papira i tip rotora.Rotorski fini filtar ulja usvaja centrifugalni filtar, bez filtarskog elementa, učinkovito rješava kontradikciju između prolaska ulja i učinkovitosti filtriranja.
duljina: | 14 cm |
Širina: | 14 cm |
Visina: | 25 cm |
Jedinična težina: | 0,784 kg |
Stil: | Spin-On |
Učinkovitost 87%: | 15 mikrona |
Jamstvo: | 3 mjeseca |
Stanje zaliha: | 180 komada na lageru |
Stanje: | Originalna i nova |
Nalazi se u sustavu za podmazivanje motora, koji štiti motor, a koristan je u svim vrstama kamiona, automobila i velikih strojeva.
Usredotočite se na pružanje mong pu rješenja tijekom 5 godina.